Sem dúvida mais uma excelente produção do Forum Ralis a Sul, com as incidências da quinta prova do Campeonato Regional Ralis do Sul, o Rally do Algarve. Vejam mesmo até ao fim porque os despistes, drifts e habiliadades são uma permanente durante os 11 minutos de espectaculo na serra de Monchique.
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sábado, 27 de novembro de 2010
Rally Casinos do Algarve 2010 - O vídeo do CRRS!
terça-feira, 16 de novembro de 2010
domingo, 14 de novembro de 2010
Vitória e título de Ricardo Teodósio
Sem qualquer tipo de oposição Ricardo Teodósio dominou como muito bem entendeu a 5º prova do Campeonato Regional de Ralis Sul, vencendo quatro das cinco especiais e, melhor que tudo, alcançou o seu primeiro título no Regional Sul. Lembre-se que Ricardo Teodósio ainda chegou a fazer um 4º tempo à geral no troço de abertura, mas problemas de travões condicionaram depois a prestação do piloto, que após terminada a prova do Regional decidiu não prosseguir em prova.
Luís Mota ainda conseguiu vencer um troço à geral, travando uma luta muito grande por essa posição num rali que considerou difícil e complicado.
Boa prova de Nuno Pinto que rodou sempre rápido apesar de algumas dificuldades com o acerto do Lancer.
Márcio Marreiros fez uma prova complicada, que começou com uma saída de estrada, dois piões e mais algumas peripécias, que não lhe permitiram melhor que o 4º lugar.
Destaque ainda para o 5º lugar de Bruno Andrade, numa prova cautelosa em que manteve a concentração em pisos tão complicados para terminar bem classificado.
Luís Mota ainda conseguiu vencer um troço à geral, travando uma luta muito grande por essa posição num rali que considerou difícil e complicado.
Boa prova de Nuno Pinto que rodou sempre rápido apesar de algumas dificuldades com o acerto do Lancer.
Márcio Marreiros fez uma prova complicada, que começou com uma saída de estrada, dois piões e mais algumas peripécias, que não lhe permitiram melhor que o 4º lugar.
Destaque ainda para o 5º lugar de Bruno Andrade, numa prova cautelosa em que manteve a concentração em pisos tão complicados para terminar bem classificado.
In Ralis Online
sexta-feira, 12 de novembro de 2010
Super Especial no AIA do Rali Casinos do Algarve com novidades
O fim de semana do AIA vai ser muito animado, e entre os diversos eventos conta-se a super-especial de abertura do Rali Casinos do Algarve.
A partir das 20:30 do próximo sábado, dia 13, o Autódromo Internacional do Algarve é palco de um verdadeiro desfile de emoções. Além de um traçado completamente renovado, a super especial do rali tem mais atrativos.
Dez minutos antes da super especial, haverá uma demonstração de Karts do Kart Club by Kartódromo Internacional do Algarve, outra em BMW M3 da Racing School do Autódromo Internacional do Algarve e um show de NASCAR. Após esta injeção de adrenalina inicial, seguem-se os concorrentes regionais do Rali Casinos do Algarve. Na transição para o nacional mais 10 minutos de demonstrações.
Após o final da super especial, quatro escolhidos no público pelo speaker do AIA (dois homens e duas mulheres) trocarão argumentos numa corrida de karts. Os vencedores, masculino e feminino ganharão um voucher de 15 minutos no Kartódromo Internacional do Algarve.
Nos concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis destacam-se três veículos S2000 e no Campeonato Regional de Ralis do Sul, Ricardo Teodósio promete o espetáculo habitual.
In AutoSport
A partir das 20:30 do próximo sábado, dia 13, o Autódromo Internacional do Algarve é palco de um verdadeiro desfile de emoções. Além de um traçado completamente renovado, a super especial do rali tem mais atrativos.
Dez minutos antes da super especial, haverá uma demonstração de Karts do Kart Club by Kartódromo Internacional do Algarve, outra em BMW M3 da Racing School do Autódromo Internacional do Algarve e um show de NASCAR. Após esta injeção de adrenalina inicial, seguem-se os concorrentes regionais do Rali Casinos do Algarve. Na transição para o nacional mais 10 minutos de demonstrações.
Após o final da super especial, quatro escolhidos no público pelo speaker do AIA (dois homens e duas mulheres) trocarão argumentos numa corrida de karts. Os vencedores, masculino e feminino ganharão um voucher de 15 minutos no Kartódromo Internacional do Algarve.
Nos concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis destacam-se três veículos S2000 e no Campeonato Regional de Ralis do Sul, Ricardo Teodósio promete o espetáculo habitual.
In AutoSport
A não perder jà amanhã à noite!... Mais informações AQUI
sábado, 6 de novembro de 2010
Mais de 50 inscritos no Rallye Casinos do Algarve
O campeão virtual desta edição 2010 do Campeonato de Portugal de Ralis, Bernardo Sousa, corre para a consagração nos difíceis troços de Monchique.
O madeirense lidera um pelotão com mais de meia-centena de inscritos no Rallye Casinos do Algarve, que vai para a estrada nos dias 13 e 14 de Novembro.
Especial destaque para a presença de três S2000: Bernardo Sousa e Miguel Campos em Ford Fiesta, Vítor Pascoal em Peugeot 206.
Os três antecipam muito espetáculo para a Super Especial Noturna do Autódromo Internacional do Algarve, no sábado, 13 de Novembro, às 20h30.
Ricardo Moura, em Lancer Evo IX, vem para lutar pelo pódio. Para o espetáculo, destaque para o piloto mais aplaudido da edição 2009, Ricardo Teodósio, a correr com um Evo IV.
No domingo, os concorrentes rumarão aos troços de Monchique. Dupla passagem pelas provas Especiais de Fóia (11,840 km) e Corchas (22,680 km) mais três passagens por Alferce (10,250 km), num quadro serrano muito apreciado pelo público.
O Secretariado e o Gabinete de Imprensa situam-se no Hotel Algarve Casino do grupo Solverde. O pódio erige-se na zona da Praia da Rocha, frente ao Casino. O Parque de Assistência e o Parque Fechado continuam na Zona Ribeirinha de Portimão.
Mais informações em www.clubeautomovelalgarve.pt.
O Rallye Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão, da Câmara Municipal de Monchique, da CARMIM com os vinhos Terras d´el Rei e Monsaraz.
Zonas de Público
ZP1 (PE Alferce) – À entrada da vila de Monchique, virar para a direita em direção “Alferce” e, imediatamente a seguir, virar novamente para a direita numa estrada pouco visível entre casas. Seguir cerca de 500 metros e encontrará a Zona de Público.
ZP1 1º Concorrente
PE2 10:13
PE5 12:26
PE8 15:35
ZP2 (PE Corchas) – Em Monchique, seguir até a Zona do Heliporto. A partir daí, seguir 3500 metros pela EN266 até Portela da Serenada, onde encontrará a Prova Especial.
ZP2 1º Concorrente
PE3 10:32
PE6 14:24
ZP3 (PE Fóia) – Na EN266, cerca de 100 metros depois do Heliporto de Monchique, virar para a esquerda na direção Foz do Farelo. 500 metros depois, perto da Câmara Municipal, virar para a direita (indicação: "Barranco dos Pisões"). Seguir por mais 1.200 metros e virar à esquerda (indicação: "Fóia"). Seguir por esta estrada por mais 900 metros e virar novamente para a esquerda. 1.200 metros depois está na Zona de Público.
ZP4 (PE Fóia) – À entrada da Vila de Monchique, já depois das bombas de gasolina, seguir em frente (indicação: "Centro"). 800 metros depois, virar para a esquerda numa rua estreita entre casas. 200 metros volvidos, na rotunda, seguir em frente (indicação: "Fóia") e percorrer mais 7.500 metros até ao alto da Fóia onde encontrará a Zona de Público.
ZP3/4 1º Concorrente
PE4 11:20
PE7 15:12
In Barlavento Online
Os Rallys em Portugal, à semelhança da economia, passam por tempos difíceis... Pela primeira vez em muitos anos, o CPR que terminará no próximo fim de semana no Algarve, não contou com a representação ao mais alto nível de equipas oficiais de marca... Por isso, foram os privados a animar a competição durante 2010, com destaque para o afortunado Bernardo Sousa, que se tornou o mais jovem piloto de sempre a sagra-se campeão nacional de rallys, com uma viatura de alto rendimento, um Ford Fiesta S2000.
Chegada a última prova, o madeirense já é campeão mas a prova algarvia não será pêra doce pois a concorrência, com o título atribuído, não virá ao Algarve passear as viaturas e por certo quererá terminar em grande o ano desportivo. Nomes consagrados como os de Miguel Campos, Vitor Pascoal, Adruzilo Lopes ou mesmo Ricardo Teodósio animarão a competição, ainda que o algarvio se apresente na Serra de Monchique a lutar essencialmente pelo Campeonato Regional Rallys Sul... Ao contrário de outros tempos, o investimento do algarvio da Guia, por sinal, o mais espectacular piloto português dos últimos anos, é agora numa viatura mais modesta, adequada à competição onde apostou tudo, mas incapaz de lhe proporcionar, como no passado, a vitória no rally da região que o viu nascer.
Mas o espectáculo está garantido, e o repto fica no ar.... Até dia 13!
quarta-feira, 20 de outubro de 2010
Portimão:Rali "Casinos do Algarve" com super especial no autódromo
A prova, marcada para 13 e 14 de Novembro, inclui 8 provas especiais em asfalto que aliam zonas técnicas a momentos muito rápidos, num percurso de 101,690km. Super especial no autódromo com entrada livre.
O Rali Casinos do Algarve abre a competição com uma Super Especial no Autódromo Internacional do Algarve, a 13 de Novembro, a partir das 20h30 horas e em regime de entrada livre.
A prova retoma o figurino da edição 2009 e o Clube Automóvel do Algarve, organizador da mesma, vai abrir a competição a concorrentes com veículos sem homologação, que irão percorrer os mesmos quilómetros que os do Nacional.
Assim, "as emoções do Campeonato de Portugal de Ralis são agora para todos e podem ser comparados tempos ao longo das oito provas especiais que compõem o rali", faz notar a orgaização.
No segundo dia o rali ruma aos troços de Monchique, com dupla passagem pelas provas Especiais de Fóia (11,840 kms) e Corchas (22,680 kms) mais três passagens por Alferce (10,250 kms).
O parque de assistência e parque fechado vão funcionar na zona ribeirinha de Portimão, enquanto o secretariado e gabinete de imprensa se situam no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha, frente ao qual ficará o pódio para entrega dos troféus.
As inscrições já se encontram abertas e há mais informações disponíveis aqui
O Rali Casinos do Algarve abre a competição com uma Super Especial no Autódromo Internacional do Algarve, a 13 de Novembro, a partir das 20h30 horas e em regime de entrada livre.
A prova retoma o figurino da edição 2009 e o Clube Automóvel do Algarve, organizador da mesma, vai abrir a competição a concorrentes com veículos sem homologação, que irão percorrer os mesmos quilómetros que os do Nacional.
Assim, "as emoções do Campeonato de Portugal de Ralis são agora para todos e podem ser comparados tempos ao longo das oito provas especiais que compõem o rali", faz notar a orgaização.
No segundo dia o rali ruma aos troços de Monchique, com dupla passagem pelas provas Especiais de Fóia (11,840 kms) e Corchas (22,680 kms) mais três passagens por Alferce (10,250 kms).
O parque de assistência e parque fechado vão funcionar na zona ribeirinha de Portimão, enquanto o secretariado e gabinete de imprensa se situam no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha, frente ao qual ficará o pódio para entrega dos troféus.
As inscrições já se encontram abertas e há mais informações disponíveis aqui
In Observatório do Algarve
Sem dúvida, a não perder!!
domingo, 10 de outubro de 2010
Ricardo Teodósio vence Rally de Loulé / Casino de Vilamoura
Manuel Coutinho sagrou-se Campeão Open
Apesar de não ser o mais rápido na Super Especial, realizada na noite de sábado na Zona Industrial de Loulé, onde a equipa Daniel Nunes / Carlos Ramiro (Mitsubishi Lancer EVO VI) se destacou, a dupla Ricardo Teodósio / João Luz tripulando um Mitsubishi Lancer EVO IV, apesar de um susto no último troço, venceu o Rally de Loulé / Casino de Vilamoura.
Ao efectuar um peão na Super Especial, que o atrasou na classificação geral, no Domingo, Ricardo Teodósio entrou ao ataque na primeira passagem pelos troços de Loulé, S. Brás e Cortelha e no final desta ronda não só tinha anulado a diferença de 11,6 s com que ficou após a Super Especial, como garantia uma vantagem de 8 segundos sobre a equipa 2ª classificada, Fernando Peres / Filipe Fernandes (Ford Escort Cosworth), que viria a abandonar a dois troços do final com problemas de transmissão.
Continuando com o mesmo ritmo na segunda passagem pelos dois primeiros troços a dupla algarvia ainda dilatou a vantagem para os 45,5s, pelo que no derradeiro troço coube a Daniel Nunes ser o mais rápido e fixar a diferença final em apenas 5,7s, isto porque Teodósio apanhou um concorrente furado em pleno troço que o obrigou a perder muito tempo, ainda assim garantindo a vitória em mais uma prova pontuável para o Campeonato Regional de Rallyes Sul VSH, o qual comanda destacado.
Daniel Nunes por pouco não saboreava a vitória, com o EVO VI em perfeito estado mecânico, andou depressa, venceu dois troços e ganhou a Júnior.
Quanto à dupla Manuel Coutinho / João Vieira (Mitsubishi Lancer EVO VI) era a mais feliz no final do rally. O 3º lugar chegou e sobejou para se sagrar Campeã no Open, após uma prova em que teve a dificuldade de abrir a estrada mas em que sempre controlou para obter o 3º lugar e garantir o título.
No 4º posto ficou a equipa Luís Mota / Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer EVO VI) que cumpriu o objectivo, ainda que se esperasse um pouco mais, numa prova em que o Lancer não deu problemas.
Cada vez mais competitivo e mais à vontade com o seu Mitsubishi Carisma GT, João Correia, navegado por Pedro Conde, fez uma boa prova e voltou a deixar excelentes indicações quanto à sua competitividade.
Gil Antunes acompanhado por Daniel Amaral (Opel Astra GSI), andou muito bem, terminou no 6º posto da geral e venceu entre os 2 Rodas Motrizes num rally em que a concorrência esteve sempre muito longe e a dupla se intrometeu entre a armada 4x4, relegando para a posição seguinte a dupla António Lampreia / António Morais (Ford Escort Coswort).
No 8º posto terminou a dupla Márcio Marreiros / Paulo Costa (Mitsubishi Lancer EVO VI), ficando na frente da equipa António Rodrigues / Jorge Carvalho (Peugeot 206 GTi) que triunfou no Desafio Modelstand, enquanto que a equipa Carlos Martins / Aníbal Martins (Ford Escort Cosworth) fechou o top-ten.
Outro dos vencedores do dia foi Daniel Ribeiro, que apesar de fazer uma prova onde teve quatro furos, terminou no 21º da geral e 5º do Modelstand, o suficiente para vencer de novo o Desafio Modelstand.
Entre os concorrentes do Troféu Fastbravo, Orlando Duarte foi o vencedor, seguido de Hugo Queirós e Jorge Pinto.
Uma palavra ainda para José Carlos Paté / José gago (BMW 325 IX) que terminou no 12º posto, na frente da dupla da Roady Competition – Augusto Páscoa / Leonel Fernandes (Renault 11 Williams) que garantiu o degrau mais baixo do pódio dos 2 Rodas Motrizes.
Apesar de não ser o mais rápido na Super Especial, realizada na noite de sábado na Zona Industrial de Loulé, onde a equipa Daniel Nunes / Carlos Ramiro (Mitsubishi Lancer EVO VI) se destacou, a dupla Ricardo Teodósio / João Luz tripulando um Mitsubishi Lancer EVO IV, apesar de um susto no último troço, venceu o Rally de Loulé / Casino de Vilamoura.
Ao efectuar um peão na Super Especial, que o atrasou na classificação geral, no Domingo, Ricardo Teodósio entrou ao ataque na primeira passagem pelos troços de Loulé, S. Brás e Cortelha e no final desta ronda não só tinha anulado a diferença de 11,6 s com que ficou após a Super Especial, como garantia uma vantagem de 8 segundos sobre a equipa 2ª classificada, Fernando Peres / Filipe Fernandes (Ford Escort Cosworth), que viria a abandonar a dois troços do final com problemas de transmissão.
Continuando com o mesmo ritmo na segunda passagem pelos dois primeiros troços a dupla algarvia ainda dilatou a vantagem para os 45,5s, pelo que no derradeiro troço coube a Daniel Nunes ser o mais rápido e fixar a diferença final em apenas 5,7s, isto porque Teodósio apanhou um concorrente furado em pleno troço que o obrigou a perder muito tempo, ainda assim garantindo a vitória em mais uma prova pontuável para o Campeonato Regional de Rallyes Sul VSH, o qual comanda destacado.
Daniel Nunes por pouco não saboreava a vitória, com o EVO VI em perfeito estado mecânico, andou depressa, venceu dois troços e ganhou a Júnior.
Quanto à dupla Manuel Coutinho / João Vieira (Mitsubishi Lancer EVO VI) era a mais feliz no final do rally. O 3º lugar chegou e sobejou para se sagrar Campeã no Open, após uma prova em que teve a dificuldade de abrir a estrada mas em que sempre controlou para obter o 3º lugar e garantir o título.
No 4º posto ficou a equipa Luís Mota / Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer EVO VI) que cumpriu o objectivo, ainda que se esperasse um pouco mais, numa prova em que o Lancer não deu problemas.
Cada vez mais competitivo e mais à vontade com o seu Mitsubishi Carisma GT, João Correia, navegado por Pedro Conde, fez uma boa prova e voltou a deixar excelentes indicações quanto à sua competitividade.
Gil Antunes acompanhado por Daniel Amaral (Opel Astra GSI), andou muito bem, terminou no 6º posto da geral e venceu entre os 2 Rodas Motrizes num rally em que a concorrência esteve sempre muito longe e a dupla se intrometeu entre a armada 4x4, relegando para a posição seguinte a dupla António Lampreia / António Morais (Ford Escort Coswort).
No 8º posto terminou a dupla Márcio Marreiros / Paulo Costa (Mitsubishi Lancer EVO VI), ficando na frente da equipa António Rodrigues / Jorge Carvalho (Peugeot 206 GTi) que triunfou no Desafio Modelstand, enquanto que a equipa Carlos Martins / Aníbal Martins (Ford Escort Cosworth) fechou o top-ten.
Outro dos vencedores do dia foi Daniel Ribeiro, que apesar de fazer uma prova onde teve quatro furos, terminou no 21º da geral e 5º do Modelstand, o suficiente para vencer de novo o Desafio Modelstand.
Entre os concorrentes do Troféu Fastbravo, Orlando Duarte foi o vencedor, seguido de Hugo Queirós e Jorge Pinto.
Uma palavra ainda para José Carlos Paté / José gago (BMW 325 IX) que terminou no 12º posto, na frente da dupla da Roady Competition – Augusto Páscoa / Leonel Fernandes (Renault 11 Williams) que garantiu o degrau mais baixo do pódio dos 2 Rodas Motrizes.
Por Paulo Moreno In Região-Sul
terça-feira, 5 de outubro de 2010
sábado, 2 de outubro de 2010
Campeonato Open de Rallyes visita Loulé a partir de hoje
Prova realiza-se dias 2 e 3 de Outubro e também pontua para o Campeonato Regional de Rallyes do Sul VSH
Intitulado este ano como Rally Casino de Vilamoura, que se realiza dias 2 e 3 de Outubro, organizado pelo Clube Automóvel do Algarve (CAA), mantém a Super Especial nocturna na Zona Industrial de Loulé.
Recebendo mais uma vez, concorrentes do Campeonato Open de Rallyes e do Campeonato Regional de Rallyes Sul (CRRS) VSH, a prova promete emoções fortes numa luta acesa na definição dos títulos já que é a antepenúltima prova do Open. Quanto ao CRRS, é a terceira prova, 15 dias depois da anterior que se realizou em Serpa e que Ricardo Teodósio venceu.
Relativamente à Super Especial, que se vai realizar no sábado, de acordo com o CAA o traçado é novo e mais espectacular, cujo objectivo é repetir a façanha e juntar milhares de espectadores. No Domingo, em piso de terra, os troços de Loulé (6,180 km), S. Brás (10,440 km) e Cortelha (16,930 km), serão percorridos por duas vezes ao longo da manhã, terminando a prova às 14:15 horas.
Refira-se que, o secretariado e o gabinete de imprensa serão nas instalações do Clube Automóvel do Algarve com o Casino de Vilamoura a receber o secretariado avançado da prova. O Parque de Assistência situa-se no terreno anexo ao Centro de Inspecção Automóvel de Loulé, pelo que o Parque Fechado, bem como o pódio, serão frente ao Casino de Vilamoura.
Intitulado este ano como Rally Casino de Vilamoura, que se realiza dias 2 e 3 de Outubro, organizado pelo Clube Automóvel do Algarve (CAA), mantém a Super Especial nocturna na Zona Industrial de Loulé.
Recebendo mais uma vez, concorrentes do Campeonato Open de Rallyes e do Campeonato Regional de Rallyes Sul (CRRS) VSH, a prova promete emoções fortes numa luta acesa na definição dos títulos já que é a antepenúltima prova do Open. Quanto ao CRRS, é a terceira prova, 15 dias depois da anterior que se realizou em Serpa e que Ricardo Teodósio venceu.
Relativamente à Super Especial, que se vai realizar no sábado, de acordo com o CAA o traçado é novo e mais espectacular, cujo objectivo é repetir a façanha e juntar milhares de espectadores. No Domingo, em piso de terra, os troços de Loulé (6,180 km), S. Brás (10,440 km) e Cortelha (16,930 km), serão percorridos por duas vezes ao longo da manhã, terminando a prova às 14:15 horas.
Refira-se que, o secretariado e o gabinete de imprensa serão nas instalações do Clube Automóvel do Algarve com o Casino de Vilamoura a receber o secretariado avançado da prova. O Parque de Assistência situa-se no terreno anexo ao Centro de Inspecção Automóvel de Loulé, pelo que o Parque Fechado, bem como o pódio, serão frente ao Casino de Vilamoura.
Por Paulo Moreno In Região-Sul
Fique a saber mais pormenores AQUI
quinta-feira, 23 de setembro de 2010
Ricardo Teodósio vence Rally Cidade de Serpa
Triunfando em todas as especiais de classificação, excepto na última, Ricardo Teodósio, navegado por João Luz aos comandos do seu Mitsubishi Lancer EVO IV, venceu o Rally Flor do Alentejo / Cidade de Serpa, segunda prova do Campeonato Regional de Rallyes do Sul VSH (CRRS), que se realizou ontem e hoje em Serpa organizado pela Secção de Motorismo do Aero Clube de Beja.
Começando por vencer a Super Especial (2,2 km), disputada na noite de sábado, 18 de Setembro, Ricardo Teodósio continuou no dia de hoje a ditar a lei do mais rápido triunfando nas duas passagens pela especial Flor do Alentejo (13 km) e na primeira passagem por Serpa (7 km), já que na derradeira passagem por este troço coube à dupla Carlos Martins / Aníbal Martins (Ford Escort Cosworth), triunfar com uma vantagem de 3,9s sobre Teodósio, dupla que andou sempre na 2ª posição e concluiu a prova com mais 30,7 segundos que Teodósio e Luz.
Mais uma vitória para Ricardo Teodósio que o coloca em posição muito confortável na liderança do CRRS após ter vencido na primeira prova em Lagos.
No degrau mais baixo do pódio, a 1m1,4s dos vencedores, ficou a dupla da Roady Competition – Bruno Andrade / Ricardo Barreto em Mitsubishi Lancer EVO VI – que tentou chegar-se mais à frente mas a concorrência revelou-se mais forte, porém, acaba por ser um bom resultado, bem ao jeito da regularidade a que esta dupla nos habituou.
No 4º posto, a apenas 15,5s do 3º lugar, classificou-se a dupla do Loulé Concelho, João Correia / Nelson Ramos em Mitsubishi Carisma, relegando para o fecho do top-five, a dupla Carlos Valentim / David Crispim (Ford Escort Cosworth) que se impôs pela pequena diferença de 6 décimas de segundo à equipa José Carlos Paté / José Gago (BMW 325 IX), tendo esta que se contentar com o 6º posto final.
Nas posições seguintes, separadas entre si por apenas 9 décimas de segundo, ficaram as equipas alentejano/algarvias António Lampreia / António Morais (Ford Escort Cosworth) e Pedro Charneca / Luís Assunção (Ford Sierra Cosworth).
No 9º lugar final posicionou-se a dupla Luís Nunes / Rui Serra (Mitsubishi Lancer EVO VI) que relegou para o fecho do top-ten a dupla da Roady Competition – Márcio Marreiros / Paulo Costa (Mitsubishi Lancer EVO VI).
Tendo como objectivo triunfar nas duas rodas motrizes e obter o melhor lugar possível na geral, a dupla da Roady Competition – Augusto Páscoa / Leonel Fernandes (Renault 11 Williams) - consolidou com êxito o primeiro objectivo e concluiu a prova no 11º posto. No 2º lugar das duas rodas motrizes, não muito longe da dupla vencedora desta categoria, classificou-se a equipa Jorge Baptista / Edgar Gonçalves (Volkswagen Golf GTi), ficando no 13º lugar da classificação geral.
Refira-se que, candidata a vencer nas 2 rodas motrizes, a dupla Rui Coimbra / José Martins não chegou a aquecer pelo facto da distribuição do Volkswagen Golf GTi não querer colaborar ainda antes da entrada na Super Especial. É de salientar por último que, Rui Coimbra sagrou-se recentemente Campeão Europeu de Futebol de Praia ao serviço da Selecção Nacional da modalidade, juntando mais um título ao seu palmarés.
A próxima prova do CRRS é o Rally Casino de Vilamoura, organizado pelo Clube Automóvel do Algarve, que pontua para o Campeonato Open de Rallyes e se realiza dias 2 e 3 de Outubro.
Começando por vencer a Super Especial (2,2 km), disputada na noite de sábado, 18 de Setembro, Ricardo Teodósio continuou no dia de hoje a ditar a lei do mais rápido triunfando nas duas passagens pela especial Flor do Alentejo (13 km) e na primeira passagem por Serpa (7 km), já que na derradeira passagem por este troço coube à dupla Carlos Martins / Aníbal Martins (Ford Escort Cosworth), triunfar com uma vantagem de 3,9s sobre Teodósio, dupla que andou sempre na 2ª posição e concluiu a prova com mais 30,7 segundos que Teodósio e Luz.
Mais uma vitória para Ricardo Teodósio que o coloca em posição muito confortável na liderança do CRRS após ter vencido na primeira prova em Lagos.
No degrau mais baixo do pódio, a 1m1,4s dos vencedores, ficou a dupla da Roady Competition – Bruno Andrade / Ricardo Barreto em Mitsubishi Lancer EVO VI – que tentou chegar-se mais à frente mas a concorrência revelou-se mais forte, porém, acaba por ser um bom resultado, bem ao jeito da regularidade a que esta dupla nos habituou.
No 4º posto, a apenas 15,5s do 3º lugar, classificou-se a dupla do Loulé Concelho, João Correia / Nelson Ramos em Mitsubishi Carisma, relegando para o fecho do top-five, a dupla Carlos Valentim / David Crispim (Ford Escort Cosworth) que se impôs pela pequena diferença de 6 décimas de segundo à equipa José Carlos Paté / José Gago (BMW 325 IX), tendo esta que se contentar com o 6º posto final.
Nas posições seguintes, separadas entre si por apenas 9 décimas de segundo, ficaram as equipas alentejano/algarvias António Lampreia / António Morais (Ford Escort Cosworth) e Pedro Charneca / Luís Assunção (Ford Sierra Cosworth).
No 9º lugar final posicionou-se a dupla Luís Nunes / Rui Serra (Mitsubishi Lancer EVO VI) que relegou para o fecho do top-ten a dupla da Roady Competition – Márcio Marreiros / Paulo Costa (Mitsubishi Lancer EVO VI).
Tendo como objectivo triunfar nas duas rodas motrizes e obter o melhor lugar possível na geral, a dupla da Roady Competition – Augusto Páscoa / Leonel Fernandes (Renault 11 Williams) - consolidou com êxito o primeiro objectivo e concluiu a prova no 11º posto. No 2º lugar das duas rodas motrizes, não muito longe da dupla vencedora desta categoria, classificou-se a equipa Jorge Baptista / Edgar Gonçalves (Volkswagen Golf GTi), ficando no 13º lugar da classificação geral.
Refira-se que, candidata a vencer nas 2 rodas motrizes, a dupla Rui Coimbra / José Martins não chegou a aquecer pelo facto da distribuição do Volkswagen Golf GTi não querer colaborar ainda antes da entrada na Super Especial. É de salientar por último que, Rui Coimbra sagrou-se recentemente Campeão Europeu de Futebol de Praia ao serviço da Selecção Nacional da modalidade, juntando mais um título ao seu palmarés.
A próxima prova do CRRS é o Rally Casino de Vilamoura, organizado pelo Clube Automóvel do Algarve, que pontua para o Campeonato Open de Rallyes e se realiza dias 2 e 3 de Outubro.
Por Paulo Moreno In Região-Sul
Mais Fotos AQUI
sexta-feira, 16 de abril de 2010
Ricardo Teodósio venceu sem espinhas o Rally Intermarché Cidade de Lagos
Jorge Baptista triunfa nas duas rodas motrizes
Aplicando um ritmo muito próximo do utilizado em provas do "nacional", a dupla Ricardo Teodósio/José Martins (Mitsubishi Lancer EVO IV) não teve grandes dificuldades em vencer o Rally Intermarché Cidade de Lagos que se realizou no passado Domingo, em Lagos, organizado pelo Clube Automóvel de Portimão, com o apoio da Câmara Municipal de Lagos.
De facto, Teodósio começou por ser o mais rápido na primeira especial e, apesar de proporcionar algum espectáculo ao público, venceu as restantes três especiais ficando no final com uma vantagem de quase um minuto sobre a equipa 2ª classificada, Pedro Leone / Bruno Ramos (Ford Escort Cosworth), que travou intensa luta com a dupla da equipa Roady Competition, Bruno Andrade / Ricardo Barreto (Mitsubishi Lancer EVO VI), que terminou a prova no degrau mais baixo do pódio a apenas 4,1 segundos da 2ª classificada, na estreia de uma nova máquina, provando que pode ir mais além e que terão que contar com ela nas próximas provas.
Apesar de colocar em dúvida a sua participação, por motivos de saúde, José Carlos Paté, acompanhado por José Gago aos comandos do seu BMW 325 IX, rubricou uma excelente prestação terminando no 4º posto e demonstrou estar competitivo perante uma concorrência bem mais evoluída e competitiva.
Mantendo o seu habitual ritmo, António Lampreia navegado por António Morais (Ford Escort Cosworth) terminou “isolado” no 5º lugar, colhendo assim mais um bom resultado no início do regional sul
Seguiram-se na tabela classificativa, outra dupla da equipa Roady Competition: Márcio Marreiros / Paulo Costa (Mitsubishi Lancer EVO VI), que se superiorizou à equipa João Correia / Luís Nascimento (Mitsubishi Carisma GT), tendo esta gasto mais 14,8s e ficando com um pecúlio de apenas 4,5s sobre a 8ª classificada, Luís Nunes / Rui Serra (Mitsubishi Lancer EVO VI).
No 9º posto terminou a dupla Carlos Martins / Aníbal Martins (Ford Escort Cosworth) e a equipa João Palma / André Barras (Mitsubishi Lancer EVO IV) fechou o top-ten.
Perante o domínio total dos carros 4x4 que ocuparam o top-ten, a luta pela vitória nas duas rodas motrizes começou por ter como líder a dupla da Roady Conpetition, Augusto Páscoa / Leonel Fernandes (Renault 11 Williams), porém, devido a problema mecânico à desistência foi inevitável logo no 2º troço e coube à dupla Jorge Batista / Edgar Gonçalves (VW Golf GTi) chamar a si o triunfo na categoria, concluindo a prova no 11º lugar da classificação geral. Nas posições imediatamente a seguir, da geral e da categoria ficaram as duplas Alexandre Ramos / Sandra Ramos (Peugeot 106) e Luís Reis / Miguel Jorge (Renault 11 Turbo).
Uma palavra para o Team Laureate que, para além de não ver alinhar Rui Coimbra, pelo facto deste integrar a a Selecção nacional de Futebol de Praia, que disputou no mesmo fim-de-semana em Viseu a Spring Cup, viu serem forçadas a abandonar com problemas mecânicos as duplas Miguel Vasconcelos / Rui Santos (Reanult 11 Turbo) e Renato Leria / Ana Santos Opel Corsa 1.6).
Quanto ao campeão em título, Nuno Pinto, da Roady Competition, devido a um problema de motor do Lancer EVO VI, nos testes que realizou pouco antes da prova, não pode alinhar na prova.
A próxima prova do Campeonato Regional de Rallyes Sul é o Rally Cidade de Beja que se realiza dias 22 e 23 de Maio.
In Região-Sul por Paulo Moreno
quarta-feira, 7 de abril de 2010
Rally de Lagos 2009 - Melhores Momentos
Em 2009 a vitória coube a Nuno Pinto num Mitsubishy lancer EVO III, secundado por Pedro Leone (carro laranja) num Ford Sierra e António Lampreia num Ford Escort
Rally Intermarché Cidade de Lagos este fim-de-semana na estrada
O Rally Intermarché Cidade de Lagos, primeira prova do Campeonato Regional de Rallys do Sul (VSH) - CRRS, também pontuável para o Critério de Rallyes AEROCAP, vai este fim-de-semana para a estrada sob a batuta do Clube Automóvel de Portimão.
Para esta edição da prova, o CAP fez algumas alterações, caso do Parque Fechado que será no Complexo Desportivo de Lagos, e das Provas Especiais de Classificação que sofreram algumas alterações, passando agora a terem respectivamente 11,150 kms (Barão de S. João) e 9,110 kms (Bensafrim), as quais vão ser percorridas pelos concorrentes por duas vezes, tendo o rally um total de 40,250 kms de troços cronometrados.
Como habitualmente, as hostilidades começam com os Reconhecimentos, no dia 10 de Abril, entre as 14:00 e as 17:30 horas, a que se seguem as Verificações Documentais e Técnicas, a partir das 17 horas. No dia seguinte, dia 11 de Abril cumprir-se-á a parte competitiva com a passagem pelos dois troços, cujo horário é o seguinte: Barão de S. João – 10:23, 12:16 horas, Bensafrim – 10:48, 12:41 horas. A chegada está agendada para as 13:36 horas, sendo a entrega de prémios, junto ao pódio de chegada ás 15:00 horas.
É de salientar que, para esta edição, o Clube Automóvel de Portimão conta com o apoio da Autarquia de Lagos, bem como com o patrocínio de algumas empresas privadas, como por exemplo o Autódromo Internacional do Algarve, Delta Cafés, Reboques Florival, Roady – Centro Auto de Portimão e o apoio especial do Intermarché de Lagos Budens e Sagres.
In Região-Sul por Paulo Moreno
Para esta edição da prova, o CAP fez algumas alterações, caso do Parque Fechado que será no Complexo Desportivo de Lagos, e das Provas Especiais de Classificação que sofreram algumas alterações, passando agora a terem respectivamente 11,150 kms (Barão de S. João) e 9,110 kms (Bensafrim), as quais vão ser percorridas pelos concorrentes por duas vezes, tendo o rally um total de 40,250 kms de troços cronometrados.
Como habitualmente, as hostilidades começam com os Reconhecimentos, no dia 10 de Abril, entre as 14:00 e as 17:30 horas, a que se seguem as Verificações Documentais e Técnicas, a partir das 17 horas. No dia seguinte, dia 11 de Abril cumprir-se-á a parte competitiva com a passagem pelos dois troços, cujo horário é o seguinte: Barão de S. João – 10:23, 12:16 horas, Bensafrim – 10:48, 12:41 horas. A chegada está agendada para as 13:36 horas, sendo a entrega de prémios, junto ao pódio de chegada ás 15:00 horas.
É de salientar que, para esta edição, o Clube Automóvel de Portimão conta com o apoio da Autarquia de Lagos, bem como com o patrocínio de algumas empresas privadas, como por exemplo o Autódromo Internacional do Algarve, Delta Cafés, Reboques Florival, Roady – Centro Auto de Portimão e o apoio especial do Intermarché de Lagos Budens e Sagres.
In Região-Sul por Paulo Moreno
É sempre com interesse que acompanho as competições de rallys e desta feita, o regresso do campeonato regional de rallys promete voltar a animar as estradas algarvias, nomeadamente no concelho de Lagos. Disputado no domingo de manhã, esta prova terá grande parte dos melhores pilotos do sul do País nos últimos anos, com destaque para Ricardo Teodósio, que este ano partirá para este campeonato com ambições redobradas, em virtude dos problemas de patrocínios que um projecto no Campeonato Nacional, obrigando o piloto a apostar em provas menos dispendiosas.
Contudo, não se pense que este CRRS têm assim tão baixos investimentos, quando verificamos que muitos dos pilotos da frente, este ano têm máquinas novas, bem mais potentes e evoluídas, como os casos do campeão em título Nuno Pinto que trocou Mistubishy Lancer EVO III por um EVO VI, também de Bruno Andrade que aparece agora com outro EVO VI bem como Márcio Marreiros que troca o seu Corsa 1600 por outro EVO VI ou de João Correia que troca o seu Peugeot por um Mistubishy Carisma GT.
Isto pra não falar no upgrade que Pedro Leone efectuou no seu majestoso bólide, transportando o motor e acessórios da carroçaria dum Ford Sierra Cosworth para um Ford Escord, ganhando assim maior competitividade.
Aqui fica a lista de inscritos e por mim, até domingo de manhã...
terça-feira, 22 de dezembro de 2009
Ricardo Teodósio vence Rally Vila de Ourique
Nuno Pinto conquista título de Campeão Regional de Rallyes Sul (VSH) 2009
A dupla Ricardo Teodósio / Pedro Conde (Mitsubishi Lancer EVO IV) venceu o Rally Vila de Ourique, que se realizou ontem à noite e hoje ao longo da manhã, organizado pela Secção de Motorismo do Aero Clube de Beja, com o apoio da Câmara Municipal de Ourique, entre outras empresas privadas, que encerrou o Campeonato Regional de Rallyes Sul (VSH) 2009.
De facto, Teodósio começou por ser o mais rápido na Super Especial com 1,9 km, disputada em piso de asfalto na noite de sábado, deixando a 2ª classificada, Carlos Valentim / Luís Ribeiro (Ford Escort Cosworth) a 4 segundos, enquanto que o pódio ficava completo com a equipa líder do Campeonato Regional de Rallyes Sul 2009 e candidata ao título, Nuno Pinto / João Silva (Mitsubishi Lancer EVO III), que gastava mais 5,8 segundos.
Na especial disputada hoje de manhã, percorrida por tês vezes, em piso de terra e com 10,8 km de extensão, Teodósio foi vítima de alguns problemas mecânicos e “permitiu” que a equipa João Monteiro / José Teixeira (Ford Sierra Cosworth) passasse para a liderança da prova na 2ª e 3ª especiais, porém, com um tempo canhão na derradeira passagem, acabou por vencer a prova com um pecúlio de 15,5 segundos sobre a dupla 2ª classificada, João Monteiro / José Teixeira, que foi a melhor em termos de Regional, uma vez que Teodósio não entra para essas contas por disputar o nacional maior da especialidade.
No degrau mais baixo do pódio, ficou classificada a equipa que conquistou o título de Campeã Regional de Rallyes Sul 2009 - Nuno Pinto / João Silva (Mitsubishi Lancer EVO III) – que viu a sua principal adversária, Pedro Leone / Bruno Ramos (Ford Sierra Cosworth), dar alguma luta mas acabar por abandonar na 4ª especial com problemas mecânicos, a qual acabou por perder o 2º lugar no campeonato para a dupla António Lampreia / António Morais (Ford Escort Cosworth) que concluiu a prova na 4ª posição, na frente da dupla Jaime Almeida / José Mariz (Ford Escort Cosworth) que fechou o top-five.
No 6º lugar final do Rally Vila de Ourique, 1º das 2 rodas motrizes, terminou a equipa Eduardo Valente / Filipe Fernandes (Renault Clio Williams) que não arriscou nada na Super Especial, na qual a dupla Márcio Marreiros / Paulo Costa (Opel Corsa 1.6) foi a mais rápida, porém, logo na primeira das três passagens pelo troço em terra passou para o comando dessa classificação específica e não deu hipóteses aos adversários, ficando a equipa Jorge Baptista / Edgar Gonçalves (VW Golf GTI) na posição seguinte com mais 14,1 segundos.
Apesar de após o último troço estar classificado no 4º lugar, ao ser-lhe atribuída uma penalização de 1 minuto, a equipa Pedro Charneca / Licínio Santos (Ford Sierra Cosworth) baixou ao 8º posto, ficando assim na frente da dupla Júlio Mendes / João Jorge (Peugeot 205) que foi 3º nas 2 rodas motrizes, e da equipa João Palma / André Barras (Ford Sierra Cosworth) que fechou o top-ten.
Contas feitas ao Campeonato Regional de Rallyes Sul (VSH) 2009, Nuno Pinto / João Silva são campeões, António Lampreia / António Morais são vice-campeões e Pedro Leone / Bruno Ramos completam o pódio.
Nas 2 Rodas Motrizes, coube à dupla Márcio Marreiros / Paulo Costa (Opel Corsa 1.6) conquistar o ceptro.
A dupla Ricardo Teodósio / Pedro Conde (Mitsubishi Lancer EVO IV) venceu o Rally Vila de Ourique, que se realizou ontem à noite e hoje ao longo da manhã, organizado pela Secção de Motorismo do Aero Clube de Beja, com o apoio da Câmara Municipal de Ourique, entre outras empresas privadas, que encerrou o Campeonato Regional de Rallyes Sul (VSH) 2009.
De facto, Teodósio começou por ser o mais rápido na Super Especial com 1,9 km, disputada em piso de asfalto na noite de sábado, deixando a 2ª classificada, Carlos Valentim / Luís Ribeiro (Ford Escort Cosworth) a 4 segundos, enquanto que o pódio ficava completo com a equipa líder do Campeonato Regional de Rallyes Sul 2009 e candidata ao título, Nuno Pinto / João Silva (Mitsubishi Lancer EVO III), que gastava mais 5,8 segundos.
Na especial disputada hoje de manhã, percorrida por tês vezes, em piso de terra e com 10,8 km de extensão, Teodósio foi vítima de alguns problemas mecânicos e “permitiu” que a equipa João Monteiro / José Teixeira (Ford Sierra Cosworth) passasse para a liderança da prova na 2ª e 3ª especiais, porém, com um tempo canhão na derradeira passagem, acabou por vencer a prova com um pecúlio de 15,5 segundos sobre a dupla 2ª classificada, João Monteiro / José Teixeira, que foi a melhor em termos de Regional, uma vez que Teodósio não entra para essas contas por disputar o nacional maior da especialidade.
No degrau mais baixo do pódio, ficou classificada a equipa que conquistou o título de Campeã Regional de Rallyes Sul 2009 - Nuno Pinto / João Silva (Mitsubishi Lancer EVO III) – que viu a sua principal adversária, Pedro Leone / Bruno Ramos (Ford Sierra Cosworth), dar alguma luta mas acabar por abandonar na 4ª especial com problemas mecânicos, a qual acabou por perder o 2º lugar no campeonato para a dupla António Lampreia / António Morais (Ford Escort Cosworth) que concluiu a prova na 4ª posição, na frente da dupla Jaime Almeida / José Mariz (Ford Escort Cosworth) que fechou o top-five.
No 6º lugar final do Rally Vila de Ourique, 1º das 2 rodas motrizes, terminou a equipa Eduardo Valente / Filipe Fernandes (Renault Clio Williams) que não arriscou nada na Super Especial, na qual a dupla Márcio Marreiros / Paulo Costa (Opel Corsa 1.6) foi a mais rápida, porém, logo na primeira das três passagens pelo troço em terra passou para o comando dessa classificação específica e não deu hipóteses aos adversários, ficando a equipa Jorge Baptista / Edgar Gonçalves (VW Golf GTI) na posição seguinte com mais 14,1 segundos.
Apesar de após o último troço estar classificado no 4º lugar, ao ser-lhe atribuída uma penalização de 1 minuto, a equipa Pedro Charneca / Licínio Santos (Ford Sierra Cosworth) baixou ao 8º posto, ficando assim na frente da dupla Júlio Mendes / João Jorge (Peugeot 205) que foi 3º nas 2 rodas motrizes, e da equipa João Palma / André Barras (Ford Sierra Cosworth) que fechou o top-ten.
Contas feitas ao Campeonato Regional de Rallyes Sul (VSH) 2009, Nuno Pinto / João Silva são campeões, António Lampreia / António Morais são vice-campeões e Pedro Leone / Bruno Ramos completam o pódio.
Nas 2 Rodas Motrizes, coube à dupla Márcio Marreiros / Paulo Costa (Opel Corsa 1.6) conquistar o ceptro.
Por Paulo Moreno em Região-Sul
Foto retirada de Ralis Online
terça-feira, 24 de novembro de 2009
Bruno Magalhães sagra-se tricampeão nacional no Algarve
Como havíamos referido, a prova algarvia encerrava a temporada do Campeonato Nacional de Rallys, que estranhamente ainda se encontrava por definir em relação ao vencedor. O mais que favorito à partida para o CPR, o único piloto duma Marca oficial chegava à prova algarvia com vantagem sobre Vitor Pascoal, outro piloto dum Peugeot 207 S2000, mas evidentemente menos evoluído e assistido que o de Bruno Magalhães.Apesar do algarvio Ricardo Teodósio ter vencido a super especial disputada no Autódromo Internacional do Algarve no passado sábado, no domingo Bruno Magalhães venceu as setes provas especiais de clasificação em jogo, deixando a concorrência, no final do rally, a cerca de 1.16 mn de distância. Correndo em casa, o algarvio do Mitsubishy Lancear EVO X, esteve sempre na sombra de Bruno Magalhães, até que, na passagem pela antepenúltima especial, o pneu traseiro do lado direita furou, obrigando Ricardo Teodósio e o seu navegador a se desdobrarem na troca da mesma roda... Estava perdida a esperança dos algarvios em, no mínimo segurar o segundo lugar à geral, e assim terminar com chave de ouro uma temporada positiva, tendo em conta as armas que teve ao longo da temporada e que redundaram num 6º lugar absoluto na geral final do campenato e num 2º lugar no campeonato português de privados.
Vitor Pascoal, o aspirante ao título, foi sempre correndo no limite, mas a sua máquina e o seu kit de mãos, foram impotentes para chegar ao ritmo de Bruno Magalhães, limitando-se a gerir a desvantagem e a subir ao segundo posto do rally, após o percalço de Ricardo Teodósio.
O terceiro lugar acabou por sorrir a Miguel Campos, piloto experiente, que corre agora num Renault Clio RS de duas rodas motrizes, mas que ainda assim não o impediu de terminar no pódio, à freente do regular açoreano Ricardo Moura e por fim do azarado Riacrdo Teodósio em 5º lugar nesta prova.
Aparte do CPR, nota para os concorrentes do nosso Campeonato Regional que se viram enleados num sistema de pontuação e homologação de resultados muito controverso. À custa disso, nomes como os de António Lampreia, João Luis Palma ou João Correia acabarem por não ser classificados, embora tivessem terminado a corrida que efectivamente contava, para a contabilização de tempos. Com muitas desistências À mistura, acabaram por ser os dois líderes do CRRS a terminar nos dois primeiros lugares deste rally, com vantagem para Pedro Leone num Ford Sierra Cosworth, sobre Nuno Pinto num Mistubishy Lancer EVO III. Contudo, como a confusão é palavra de ordem, no campeonato paralelo VSH, acabou por ser Nuno Pinto a vencer, pois terminou o rally na globalidade, à frente de Pedro Leone, que no ultimo troço foi prejudicado com a perda de tracção traseira no carro, deixando fugir mais esta proeza.
Classificação Final Oficial do Rally
1º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães - Peugeot 207 S2000, 1h07m55,7s
2º Vitor Pascoal/Mário Castro - Peugeot 207 S2000, a 1m16,7s
3º Miguel Campos/Aloísio Monteiro - Renault Clio R3, a 2m13,4s
4º Ricardo Moura/Alberto Silva - Mitsubishi Lancer Evo IX, a 2m20,0s
5º Ricardo Teodósio/Pedro Conde - Mitsubishi Lancer Evo X, a 2m32,0s
6º Pedro Meireles/Jorge Henriques - Subaru Impreza N2009, a 3m31,4s
7º Mex Machado/Sérgio Paiva - Porsche 997 GT3, a 3m57,2s
8º Barroso Pereira/Nuso Silva - Subaru Impreza WRX STI, a 5m06,8s
5º Ricardo Teodósio/Pedro Conde - Mitsubishi Lancer Evo X, a 2m32,0s
6º Pedro Meireles/Jorge Henriques - Subaru Impreza N2009, a 3m31,4s
7º Mex Machado/Sérgio Paiva - Porsche 997 GT3, a 3m57,2s
8º Barroso Pereira/Nuso Silva - Subaru Impreza WRX STI, a 5m06,8s
sexta-feira, 20 de novembro de 2009
Rally Casinos do Algarve decide Titulo nacional de Rallys
Com a Terceira Divisão parada nada melhor que aproveitar este fim de semana para acompanhar de perto as decisões do Campeonato Nacional de Rallys, dado que o Rally do Algarve encerra a temporada desta competição, e, ao contrário de outros anos com o título nacional de pilotos ainda em aberto. Por isso, o espectáculo está garantido com o actual campeão nacional e único piloto duma marca oficial deste campeonato a defender a vantagem de 5 pontos para o segundo classificado Vítor Pascoal, também num Peugeot 207 s2000, mas claro menos equipado que o de Bruno Magalhães. Noutro patamar encontraremos uma luta muito interessante entre viaturas do agrupamento de Produção, onde o algarvio Ricardo Teodósio aparece na cabeça do pelotão com um Mitsubishy Lancer EVO X, com Fernando Peres, Adruzilo Lopes, Bernardo Sousa ou Ricardo Moura como adversários à altura. Destaque também para as presenças de José Pedro Fontes, vencedor do ano passado desta prova, num vistoso e barulhento Aston Martin DBR S9 e de Mex Machado dos Santos num Posche 993.
Numa prova com 60 inscritos, a grande fatia pertencerá mesmo ao CRRS e campeonato VSH, onde encontramos o grande grosso de "concorrentes algarvios", com destaque para o sempre temível Ford Sierra Cosworth de Pedro Leone ou o alterado Opel Corsa 2.0 de Luis Nascimento, um autêntico canhão em asfalto, mas nunca esquecendo o líder do CRRS Nuno Pinto, mas também de nomes como os do regressado Luís Mota, Bruno Andrade ou de José Carlos Paté, concorrente da aldeia de Estói.
Sem dúvida, um rally cheio de pontos de interesse, a começar amanhã com uma super especial no Autódromo Internacional do Algarve pelas 21h00, prosseguindo no domingo, a partir das 9.30 da manhã com as restantes 7 classificativas na serra de Monchique.
sexta-feira, 5 de junho de 2009
sexta-feira, 28 de novembro de 2008
Rally Casinos do Algarve fecha época em beleza: José P. Fontes venceu e Bruno Magalhães foi consagrado
A prova organizada pelo clube Automóvel do Algarve, O rally Casinos do Algarve, que decorreu no passado fim de semana, era a 8.º jornada do Campeonato Nacional de Ralis, 5.ª prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis Sul. E se no CPR, o título já estava atribuído a Bruno Magalhães, no seu Peugeot 207 S2000, no CRRS Luís Mota ainda não havia confirmado o título e teria que terminar no 7.º posto para garantir matematicamente a vitória. Tratando-se da primeira e única prova de asfalto do CRRS, o desfecho era algo imprevisível, e Luís Mota sagrou-se campeão, apesar do pobre 7.º lugar. O seu rival Gil Antunes não fez melhor que o 8.º lugar tendo esta prova sido vencida por João Monteiro, ao volante dum Ford Sierra Cosworth, tendo completado o pódio Pedro Charneca na segunda posição, enquanto Armindo Neves levou o seu Hyundai Coupé Kit Car ao terceiro lugar. Mas se no CRRS, o espectáculo ficou condicionado com algumas desistências, nomeadamente de Pedro Leone (Ford Sierra Cosworth), Nuno Pinto (Mitsubishy Lancer EVO III), Rui Coimbra (VW Golf GTI) ou Luís Nascimento num Opel Corsa 2.0, já no CPR, o espectáculo e incerteza esteve presente até à 8.ª e ultima PEC. Se Bruno Magalhães era considerado amplamente favorito para esta prova, lutando mesmo pelo “pleno” na competição, um furo na 3.ª PEC, deixou-o fora da luta pela vitória, o que abriu portas para 4 ou 5 pilotos que poderiam lutar entre si pela vitória na geral. José Pedro Fontes, piloto Oficial da FIAT e os privados Vítor Pascoal, Fernando Peres, Ricardo Teodósio ou Mex Machado dos Santos. Os dois últimos acabaram por desistir ainda cedo no rally, na PEC 5 Teodósio após uma acidente que lhe arrancou uma roda, isto numa altura em que rodava perto dos primeiros enquanto Mex desistiu no reagrupamento após se ter sentido indisposto durante a prova.Assim, a luta acabaria por se travar até final entre José Pedro Fontes e Vítor Pascoal, com vantagem para o homem da FIAT que foi quase sempre superior ao homem da Peugeot. No penúltimo troço José Pedro Fontes furaria e Vítor Pascoal partia para a últim
a PEC a míseros 1,5 segundos do opositor mas a sorte não esteve com Vítor Pascoal que partiu a suspensão, oferecendo a vitória ao homem da FIAT. Bruno Magalhães chegou justamente ao segundo posto, após ter vencido 7 dos 8 troços, patenteando em andamento diabólico no rally, mas que não deu para recuperar a desvantagem desse furo. Com estas contas, acabou por cair bem a vitória a José Pedro Fontes que, com um carro menos favorito, soube lutar, aproveitar os azares dos opositores, garantindo assim a primeira vitória absoluta da marca e do piloto numa prova do CPR. Palavra especial para o clube Automóvel do Algarve, que soube fazer desta ultima prova, a festa dos rallys em Portugal, oferecendo ao público a possibilidade de visitar o Autódromo do Algarve, que na noite de sexta feira acorreu em excelente número ao local (12 mil espectadores), resistindo ao frio e vendo o espectáculo até ao fim, num claro sinal da importância que as pessoas davam ao acontecimento desportivo e aos pilotos em prova, estendendo-se de forma aceitável essa presença no dia seguinte, já nas estradas da serra de Monchique.Classificação Final CPR
1º José P. Fontes/António Costa-Fiat Punto S2000 - com 1h07m46,9s
2º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães-Peugeot 207 S2000- a 49,7s
3º Fernando Peres/José P. Silva-Mitsubishi Lancer Evo IX- a 54,9s
4º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho-Mitusbishi Lancer Evo IX- a 1m45,5s
5º Pedro Leal/Redwan Cassamo-Fiat Stilo Multijet- a 3m10,9s
6º Adruzilo Lopes/José Janela-Subaru Impreza WRX- a 3m17,6s
7º Carlos Matos/Vasco Ferreira-Renault Clio S1600- a 4m23,9s
8º Paulo Antunes/Hugo Magalhães-Citroen C2 R2- a 5m36,8s
2º Bruno Magalhães/Carlos Magalhães-Peugeot 207 S2000- a 49,7s
3º Fernando Peres/José P. Silva-Mitsubishi Lancer Evo IX- a 54,9s
4º Bernardo Sousa/Jorge Carvalho-Mitusbishi Lancer Evo IX- a 1m45,5s
5º Pedro Leal/Redwan Cassamo-Fiat Stilo Multijet- a 3m10,9s
6º Adruzilo Lopes/José Janela-Subaru Impreza WRX- a 3m17,6s
7º Carlos Matos/Vasco Ferreira-Renault Clio S1600- a 4m23,9s
8º Paulo Antunes/Hugo Magalhães-Citroen C2 R2- a 5m36,8s
Classificação Final CRRS
1ºJoão Monteiro/José Teixeira-Ford Sierra Cosworth com 42m25,0s
2ºPedro Charneca/Luís Assunção-Ford Sierra Cosworth - a 16,9s
3ºArmindo Neves/João Luz-Hyundai Coupe Kit-Car - a 37,0s
4ºAugusto Páscoa/Leonel Fernandes-Renault 11 - a 47,7s
5ºPaulo Jesus/Licinio Santos-Ford Sierra Cosworth - a 1m28,6s
6ºBruno Andrade/Ricardo Barreto-Subaru Legacy 4WD - a 1m30,6s
7ºLuís Mota/André Mota-Mitsubishi Lancer Evo IV - a 1m39,5s
8ºGil Antunes/Daniel Amaral-Opel Astra GSi - a 1m49,3s
2ºPedro Charneca/Luís Assunção-Ford Sierra Cosworth - a 16,9s
3ºArmindo Neves/João Luz-Hyundai Coupe Kit-Car - a 37,0s
4ºAugusto Páscoa/Leonel Fernandes-Renault 11 - a 47,7s
5ºPaulo Jesus/Licinio Santos-Ford Sierra Cosworth - a 1m28,6s
6ºBruno Andrade/Ricardo Barreto-Subaru Legacy 4WD - a 1m30,6s
7ºLuís Mota/André Mota-Mitsubishi Lancer Evo IV - a 1m39,5s
8ºGil Antunes/Daniel Amaral-Opel Astra GSi - a 1m49,3s
terça-feira, 25 de novembro de 2008
sábado, 22 de novembro de 2008
Rally Casinos do Algarve: José Pedro Fontes vence pela primeira vez no fechar da época
José Pedro Fontes, a conduzir um Fiat Punto S2000, conseguiu hoje a sua primeira vitória absoluta da carreira e a primeira de um carro deste modelo no Campeonato Nacional de Rallys. Beneficiando dum furo do super favorito Bruno Magalhães, Fontes controlou a vantagem e nem um furo no penultimo troço o fez desalojar o primeiro lugar. Bruno Magalhães conseguiu recuperar mas quedou-se pelo 2.º lugar enquanto o algarvio Ricardo Teodósio desistiu no 5.º troço após acidente em que perdeu uma roda, isto numa altura em que lutava pelo pódio. No CRRS o Luis Mota, sagrou-se campeão, apesar do 7.º lugar nesta prova...
Mais imagens e informações nos próximos dias...
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