Governo suspende introdução de portagens na Via do Infante

O Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações anunciou que anulou a introdução de portagens nas Auto-Estradas SCUT do Algarve, da Beira Interior, das Beiras Litoral e Alta e do Interior Norte.

Segundo nota divulgada hoje pelo Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (MOPTC), um parecer emitido pelo Centro Jurídico da Presidência do Conselho de Ministros (CEJUR) considera que é inconstitucional a “aprovação por um Governo de gestão de um Decreto-lei destinado a introduzir portagens nas Auto-Estradas SCUT do Algarve, da Beira Interior, das Beiras Litoral e Alta e do Interior Norte”.

A introdução de portagens nestas SCUT estava prevista para dia 15 de abril.

In Observatório do Algarve

Aplaudo este recuo de posição, mais uma vez circunstancial e não ponderado de forma responsável. Mas mais estranho é tentar perceber como é que ainda não estava aprovada a dita medida e já se gastaram dezenas de milhares de euros a montar os pórticos...

CP confirma 11 novos comboios para a Linha do Algarve, revela o MPT/Algarve

A CP confirmou ao Partido da Terra (MPT)/Algarve, após um pedido de esclarecimento efetuado por aquela força política junto da empresa, confirmou que nos próximos meses colocará na Linha do Algarve 11 novos comboios em substituição das atuais automotoras.

Segundo o gabinete de Relações Institucionais e Comunicação da CP – Comboios de Portugal EPE, citado pelo MPT, dos onze comboios, ficarão oito em rotação (exploração), sendo três para cumprir plano de manutenção mais reserva de exploração.

Na prática, ainda segundo a empresa, os preços praticados sofrerão “um aumento de 5%”, em virtude da eliminação do “factor de correção” (de 5%) que existe devido ao desconforto abaixo do padrão das actuais automotoras, nomeadamente a inexistência de ar condicionado.

O MPT refere ainda, segundo a empresa, “não está prevista alteração de horários, havendo certamente ajustes ao horário existente, em função do novo material e da respectiva performance”.

As automotoras previstas para funcionamento na Linha do Algarve (UDD 0450) estão atualmente em serviço na Linha do Minho e são automotoras duplas diesel, modernizadas entre 1999 e 2001 e climatizadas, oferecendo 164 lugares sentados, dos quais 40 em 1.ª classe.

“O Partido da Terra saúda este melhoramento do material circulante na Linha do Algarve, destacando-se o incremento de conforto e o aumento de eficiência energética na ordem dos 20%”, salienta o MPT.

A força política reitera ainda que esta pode ser “a grande oportunidade para que a CP conceba e institua campanhas regionais de divulgação, dinamização e promoção do transporte ferroviário, de preferência em articulação com transportes públicos urbanos”.

In Diário Online


Bem sei que a renovação e aposta em novas localizações para a linha do Algarve, por forma a corresponder às necessidades laborais das pessoas envolve custos avultados mas optimizando as acessibilidades à "linha" e dando melhores condições de conforto aos utentes, por certo o país ficaria menos dependente dos combustíveis... Só que isso não interessa a todos...!

Aviação: Sindicato lamenta despedimento coletivo de 336 trabalhadores na Groundforce em Faro

O Sindicato dos Técnicos de Handling dos Aeroportos lamentou hoje que a Groundforce queira avançar com o despedimento coletivo de 336 pessoas no Aeroporto de Faro, Algarve, enquanto no Brasil sustenta 2.800 trabalhadores com prejuízos de 70 milhões de euros/ano.

O presidente do Sindicato dos técnicos de Handling dos Aeroportos, André Teives, critica a empresa de handling Groundforce - detida a 100 por cento pela transportadora aérea estatal TAP - por anunciar “um despedimento coletivo” no Algarve, enquanto no Brasil sustenta 2.800 funcionários com “prejuízos de 70 milhões de euros por ano”.

“A mesma empresa, que com investimentos do Estado português, sustenta 2.800 trabalhadores no Brasil com 70 milhões de euros por ano de prejuízo, vem agora querer mandar para o desemprego os funcionários do Algarve”, declarou à Lusa.

Segundo André Teives, “todos os trabalhadores da base de Faro estão "efetivos nos quadros da empresa”, têm entre “10 a 20 anos de casa” e estão a meio da vida ativa, com uma média de idades “situada nos 40 anos”.

A reconversão destes trabalhadores não é fácil, pois a função deles é trabalhar com aeronaves, com regras internacionais e se o avião for mal carregado não descola ou pode cair”, alerta André Teives.

Os trabalhadores da Groundforce souberam do despedimento coletivo pela comunicação social, contou o presidente do Sindicado dos Técnicos de Handling dos Aeroportos.

Uma funcionária do balcão da Groundforce no Aeroporto Internacional de Faro, que pediu o anonimato, confirmou hoje à Lusa que “oficialmente não tinha sido informada dos despedimentos”.

“Não tive nenhuma informação oficial”, disse, referindo que trabalha há mais de 10 anos na empresa.

O ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações lamentou hoje os despedimentos na empresa de assistência em terra em aviões Groundforce, afirmando que este tipo de situações deve ser encarado no âmbito de processos de reestruturação.

O governante acrescentou, todavia, que é importante ter presente que "há processos de reestruturação ao nível das diferentes empresas que visam precisamente atacar situações de défice que são insustentáveis".

Segundo o ministro, "são processos de reestruturação e é nesse quadro que devemos encarar a situação".

A Groundforce possui atualmente bases operativas de assistência a bagagens e “check in” no Porto, Lisboa, Faro, Porto Santo e Funchal

Via Agência Lusa

Absolutamente lamentável e injustificável face aos argumentos que os Sindicatos apresentam e prova de que em Portugal, as empresas nacionais e estatais estão mais preocupadas no lucro de terceiros do que em tratar com zelo do futuro do país...

Algarve: Renovação da linha ferroviária ficará concluída em 2011

A renovação da linha ferroviária do Algarve deverá ficar finalizada em Abril de 2011, com a conclusão dos trabalhos nos troços Tunes/Lagos e Faro/Vila Real de Santo António.



A empreitada da terceira e última fase, no valor de 7,9 milhões de euros, iniciou-se em setembro, e prevê a substituição das travessas de madeira por betão, a instalação de carris soldados em barras longas, para eliminação de juntas, e o reforço de balastro, numa extensão de 90 quilómetros.

A renovação da linha ferroviária do Algarve teve início em 2008, representando um investimento de cerca de 25 milhões de euros e divide-se por três fases.

Duas das três fases estão concluídas, estando a decorrer a terceira e última fase, cujos trabalhos incidem nos troços Tunes/Lagos e Faro/Vila Real de Santo António, prevendo-se a sua conclusão para Abril de 2011.

Em comunicado, a REFER explica que o investimento visa aumentar "a fiabilidade e exploração, o aumento do conforto para os passageiros e viabilizar a própria manutenção, de forma racional e sustentável".

A empresa acrescenta que a intervenção "resulta das inspeções periódicas e sistemáticas efectuadas na rede ferroviária nacional e do respetivo diagnóstico, que confirmou o aproximar do fim da vida útil dos seus elementos constitutivos".

Os trabalhos não englobam o troço entre Tunes e Faro, porque, segundo a REFER, "encontra-se modernizado desde 2004".

In Observatório do Algarve

Como podem ambicionar o TGV se nem a linha férrea está articulada no Algarve? Traçados antiquados e desadequados às necessidades das populações e turistas... Estações de Serviço ao abandono, comboios velhos é esta a realidade em Portugal, numa empresa que gere esta empresa com prejuízos regulares ano a ano...

Portagens na A22 - O que precisa de saber e o que os algarvios vão fazer para contestar a medida!

As perguntas e dúvidas que se colocam neste momento acerca da cobrança de portagens:

Quanto vai custar?

Os valores previsíveis apontam para que sejam cobrados cerca de 00,7 cêntimos/quilómetro.
Com base neste valor, a travessia completa da Via do infante, entre Lagos e Castro Marim (129 quilómetros) poderá custar nove euros.
Uma viagem de ida e volta, entre Faro e Portimão, deve ascender aos oito euros.

Como posso beneficiar de isenções?

Os utentes das autoestradas ex-SCUT, como a Via do Infante, terão que comprar o DEM – Dispositivo Eletrónico de Matrícula (chip) se quiserem beneficiar dos descontos e isenções aprovados pelo Governo.
Custará 27 euros.

O chip é obrigatório?

O chip não é obrigatório, podendo os automobilistas recorrer a quatro instrumentos de pagamento da SCUT: utilização do DEM (chip), dispositivo Via Verde, utilização de dispositivo temporário e o pós-pagamento nos CTT ou na rede Payshop.
Mas quem quiser isenções terá que instalar o chip.


Oposição promete manifestações e abaixo-assinados contra as portagens na Via do Infante

O presidente do PSD/Algarve Mendes Bota apelou aos militantes e simpatizantes para aderirem às «manifestações de revolta» que as «forças vivas da sociedade algarvia não deixarão de convocar» e diz que «não irá alterar uma vírgula» às posições já manifestadas acerca da introdução de portagens na Via do Infante.

Para Bota, «o Governo socialista concretizou mais uma ignomínia contra o Algarve, contrariando todos os compromissos anteriores de governantes e dirigentes partidários». «Requalificada ou não, a EN 125 nunca será alternativa», reiterou.

O apelo de revolta chega igualmente do lado dos comunistas, que prometem pôr a circular um abaixo-assinado com o lema «Não às Portagens, Sim ao Desenvolvimento Regional».

Para a DORAL do PCP, as «pseudo discriminações positivas» e isenções visam «criar uma cortina de fumo, tendo presente o descontentamento regional».

In Barlavento Online

Farense joga este domingo em Santa Catarina da Serra

Marinha ‘parou’ barco sem seguro

Faro: ‘Tatiana e Daniel’ operou ilegalmente um mês na Ria Formosa

A embarcação ‘Tatiana e Daniel’, que operou desde 17 de Julho sem seguro válido no transporte de passageiros entre Faro e as ilhas de Faro e do Farol, ficou fundeada na doca da capital algarvia. A Polícia Marítima realizou uma inspecção e confirmou a notícia da edição de ontem do CM, que dava conta da falta de seguro válido, mandando fundear, coercivamente, o barco.

Ao final da tarde de ontem, responsáveis da firma Silnido - Transportes Fluviais Lda., proprietária da embarcação, entregaram no Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM) uma apólice de seguro de responsabilidade civil que cobre 250 000 euros de danos.

"O barco já pode operar normalmente a partir de agora. Já está tudo em ordem. Foi entregue hoje [ontem] um seguro válido de 27 de Julho a Agosto do próximo ano", disse ao CM, Brandão Pires, presidente da delegação regional do Algarve do IPTM.

Este responsável justifica a emissão de licença a um barco de passageiros apenas com seguro provisório (passado por um mediador) com "urgência do pedido por se tratar de um serviço a prestar a turistas no Verão".

"Normalmente, exigimos o documento definitivo. Neste caso, facilitámos, mas, em caso de acidente, o proprietário seria sempre o responsável pelas indemnizações de danos materiais e humanos", garantiu Brandão Pires.

Marques Ferreira, comandante da Zona Marítima do Sul, explicou ao CM, que o barco só navegará depois de ter seguro. "Se for confirmado que operou, sem seguro, de 17 a 27 de Julho, terá um processo de contra-ordenação", garantiu.

In Correio da Manhã

Sem dúvida, a comprovar-se a infracção trata-se de mais caso em que não se olha a meios para atingir fins, num, negócio que nesta altura do ano é uma autêntica "mina" para empresários, em virtude do estrangulamento automóvel na Ilha de Faro e do restrito acesso marítimo para o Farol...

Ainda os acessos à Praia de Faro e os "ensaios" da CMF...

Contactada pelo «barlavento», a Câmara de Faro, através de Cristóvão Norte, o chefe-de-gabinete do presidente da autarquia, lembrou que a criação de um parque exterior à praia e a concessão de uma ligação em comboio turístico à praia «foi um ensaio para fornecer mais uma alternativa de acesso à Praia de Faro em transporte coletivo».

«Para o ano, no âmbito do Polis, serão dadas melhores condições a este parque de estacionamento. Haverá ainda um esforço real para criar uma ciclovia, intervenção de que se tem falado muito, mas nunca avançou», disse Cristóvão Norte.

Também serão «melhoradas as condições de circulação do comboio», em 2011, estando previsto «um alargamento do circuito que torne mais apetecível o serviço».

No que toca ao insucesso do comboio turístico, o porta-voz da autarquia admite «que não tem tido muito uso», mas lembra que este «é um serviço privado».

Assim, se não está a ter mais utilização, «isso tem a ver com a lei da oferta e da procura». E certamente também com o facto de as autoridades fazerem vista grossa ao estacionamento caótico nas ruas da Praia de Faro…

Também para 2011, está a ser equacionado «um leque alargado e consistente de medidas» que visam tornar o acesso através de comboio turístico uma alternativa mais popular. Algumas irão no sentido de dar prioridade ao veículo de transporte coletivo.

Para Cristóvão Norte, o facto de o comboio turístico ficar muitas vezes retido no trânsito com outros veículos faz parte «das vicissitudes da Praia de Faro».

«Mas já temos a semaforização, que dá prioridade a este transporte e salvaguarda significativamente a sua passagem», disse.

Quanto ao estacionamento desordenado, o porta-voz da Câmara de Faro passa a bola para o lado da Guarda Nacional Republicana, entidade junto da qual garante que têm «sido feitas diligências».

«Para o ano que vem, queremos que o problema do estacionamento irregular seja resolvido», avisou Cristóvão Norte.

In Barlavento Online

Faro e as suas praias...

In Jornal O Algarve, Edição Impressa de 22/07/2010

A polémica está instalada mas o problema vem de trás e só é pena que a discussão pública da situação ocorra numa fase já adiantada da época balnear... A notícia de hoje do Correio da Manhã vem adensar ainda mais a polémica, mas o facto é que se por um lado os comerciantes se queixam, por outro não vejo razão para a apreensão dos moradores, em grande parte dos casos com garagens próprias... Polémicas à parte, lanço aqui uma mera tabela de preços, ontem verificada no Cais da Porta Nova, relativa aos preços de ida e volta para as três praias do Concelho de Faro...

• Faro - Ilha de Faro - Faro: 3 euros
• Faro - Ilha do Farol - Faro: 5 euros
• Faro - Ilha Deserta - Faro: 10 euros

Por ventura para muitos não compensará mas nalguns casos, acredito que a opção por barco não será de descartar...

Barcos para a Ilha da Culatra passam a sair do Cais Comercial de Faro

As carreiras marítimas entre Faro e os núcleos do Farol e da Culatra, na ilha-barreira com o mesmo nome, vão passar a sair do Cais Comercial de Faro ainda antes do final de Julho.

A autarquia farense e a delegação do Sul do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos chegaram esta semana a um acordo que visa diminuir o tempo de viagem entre a cidade e os principais núcleos da Ilha da Culatra.

Segundo revelou ao nosso jornal o diretor da delegação do Sul do IPTM Brandão Pires, o organismo irá instalar uma ponte-cais e criar uma zona onde os passageiros podem esperar pelos barcos.

O material está já encomendado e a sua instalação deverá demorar «3 ou 4 dias». «Contamos ter o cais em funcionamento no dia 23 ou 24 de Julho», disse.

A Câmara de Faro comprometeu-se, por seu lado, a garantir que há espaços de estacionamento e a criar uma ligação do Cais Comercial à cidade através de transportes públicos.

«Desde o final do mês passado já instalámos diversos cais, dois em Cabanas e um na Fuzeta. Falta agora o de Faro», acrescentou Brandão Pires.

In Barlavento Online

Resta saber se o preço dos bilhetes também diminiu...

Novo transporte para a praia de Faro custa 1 euro por pessoa

Um comboio turístico com capacidade para 50 passageiros e bilhetes a 1 euro por pessoa, só ida, ou 1,5 euros ida e volta, vai ligar o estacionamento "provisório" a norte do aeroporto, à praia de Faro.


Segundo afirmou ao Observatório do Algarve fonte do gabinete da presidência da Câmara Municipal de Faro, prevê-se que no final da semana comece a circular o comboio que ligará o estacionamento à praia.

Este transporte que permitirá deixar o carro no estacionmento exterior aguarda a instalação de uma rotunda – também ela provisória – e de um semáforo que servirá para regular o trânsito na recta que antecede a ponte de acesso à ilha.

“Quando o comboio estiver a fazer o trajecto, o semáforo fica vermelho para os automóveis, para permitir que a circulação do comboio se faça com toda a rapidez possível”, salienta a fonte da autarquia.

O circuito demora cerca de 20 minutos, entre serviços, dado que existe apenas um veículo disponível que funcionará em regime de vai-vém. O comboio funcionará todos os dias, entre as 08h00 e as 20h00.

Parque definitivo à espera do Polis Ria Formosa

De acordo com a mesma fonte, o parque de estacionamento na zona norte do Aeroporto, com capacidade entre 300 a quinhentos automóveis "é provisório”, já que a construção definitiva virá com a intervenção do programa Polis, prevista para 2011, com 900 lugares gratuitos.

A circulação automóvel de e para a ilha não será, para já, restringida, porém a autarquia acredita que a disciplina do estacionamento fora da ilha, aliada à pouca oferta de estacionamento existente, fará com que as pessoas acabem por equacionar a utilização do comboio, mesmo que o transporte seja sujeito a pagamento.

“Há muita gente que faz o percurso a pé e sem segurança, assim passam a ter uma alternativa ao percurso a pé”, alega fonte do executivo camarário liderado por Macário Correia.

Recorde-se que o Programa Polis Litoral Ria Formosa prevê no plano de requalificação da praia de Faro, quanto a acessibilidades, um parque de estacionamento exterior, a construção de uma ponte para trânsito pedonal e ciclovia e o reforço estrutural da actual ponte.

In Observatório do Algarve

Obviamente que se trata de uma boa ideia, mas só posso entender o débito de 1,5 euros por cada "vaivem", se o trem atravessar de uma ponta a outra a Ilha de Faro. Ainda assim acho o preço exagerado e pergunto-me se serão 150 pessoas por hora que num dia de pleno Verão aliviarão o trânsito no acesso à praia.

O Comboio Presidencial - Uma brilhante ideia para todos os dias

A Comissão Coordenadora Concelhia de Faro do Bloco de Esquerda, ao analisar a cerimónia do 10 de Junho, considerou uma brilhante ideia a deslocação da comitiva presidencial e restantes convidados por comboio desde o Teatro Municipal até ao Largo de São Francisco. Esta solução permitiu uma deslocação rápida e eficiente de centenas de pessoas entre dois pontos da cidade sem provocar congestionamentos na cidade.

Só não se percebe é porque é que esta ideia não é aplicada no dia-a-dia dos farenses. Esta experiência prova que, com as actuais infra-estruturas e uma auto-motora (não é preciso ser igual à presidencial), é possível ligar com frequência e comodidade a zona do Fórum Algarve, o Teatro Municipal, o centro de Faro, o Largo de S. Francisco e o Bom João. Esta ligação poderia, por um lado, ser estendida a Olhão, combatendo o congestionamento desta entrada de Faro e, pelo outro, pelo menos até S. João da Venda.

Sabemos que existem estudos para ligar esta linha ao Campus de Gambelas e ao Aeroporto, só não se percebe é porque não são concretizados.

A resolução dos problemas da mobilidade de Faro passa por oferecer alternativas de transporte colectivo e ciclovias. A realização do Comboio Presidencial mostra que esta é uma solução fácil e útil.

Pel´Comissão Coordenadora Concelhia de Faro

João Brandão

Foto retirada de A Defesa de Faro


Enquanto projecto do metro de superfície não avançar tão cedo, porque não pensar nesta hipótese?

Todos à Cova da Piedade este domingo, 25

A deslocação à Cova da Piedade é das mais importantes da época.

Uma vitória neste Jogo coloca o Farense em2º Lugar (posição de subida)

AS INSCRIÇÕES SÃO ATÉ QUINTA NA SEDE DOS SOUTH SIDE.

VIAGEM+BILHETE DE JOGO 15 EUR.

NÃO FALTES O FARENSE PRECISA DE NÓS.

Turismo: Algarve e Ryanair em campanha de promoção conjunta

A Associação Turismo do Algarve (ATA) e a companhia lowcost Ryanair fizeram uma parceria para reforçar a publicidade junto dos aeroportos com rotas para o Algarve. Campanha custa 1 milhão de Euros e abrange mercados emergentes e tradicionais.

“Num investimento total de um milhão de euros a campanha de promoção do destino Algarve vai ser suportada em cerca de 500 mil euros por cada um dos parceiros”, disse ao Observatório do Algarve Nuno Aires, presidente da ATA e do Turismo do Algarve.

São abrangidos os terminais de aeroportos para os quais a companhia irlandesa possui rotas para o aeroporto internacional de Faro, nos países nórdicos (Escandinávia e Noruega), mas também do Benelux, França, Itália, Alemanha e Reino Unido, especificou o responsável do turismo algarvio.

Nuno Aires justifica este reforço da promoção com os “bons resultados obtidos pelas rotas lançadas pela Ryanair” e no sentido de apoiar a recuperação do sector.

Em Março de 2010, o aeroporto de Faro teve um movimento de 259.588 passageiros e comparativamente ao período homólogo em 2009, registou-se um crescimento de 3.8%, um valor semelhante à subida igualmente registada em Fevereiro.

Os voos low cost transportaram 209.656 passageiros, uma subida de 20.4% relativamente a Março de 2009. Este segmento de tráfego aéreo obteve 80.8% do total do aeroporto que serve o Algarve. As companhias tradicionais representaram 9.7%, os voos charter 9.4% e os táxis aéreos 0.1%.

No mesmo período a Ryanair registou um aumento de movimentos de cerca de 59%, transportando 52.236 passageiros, após o início das operações da sua base de Faro, em Março, com 6 aviões e 14 novas opções de um total de 28 rotas.

“As mini-férias da Páscoa tiveram um saldo positivo, relativamente à ocupação das unidades hoteleiras, e a para a próxima época estival as contratações dos operadores turísticos já definidas perspectivam números superiores aos de 2008”, salienta Nuno Aires.

In Observatório do Algarve

Pode ser uma das formas mais fáceis de tentar avivar a "rota Algarve", mas não nos podemos esquecer que este passo é apenas um leve empurrão no que toca ao reposicionamento da quota de mercado do Algarve no Turismo Mundial. Mais tem de ser efeito, promovendo, organizando e dando maior competividade ao "produto" para que estes (novos) passageiros não tenham como destino a.... Andaluzia, a uns míseros 60 quilómetros do Aeroporto Internacional de Faro...

Transportes do Farense

A direcção do Sporting Clube Farense emitiu, no passado dia 24, um comunicado a propósito de uma alegada recusa de cedência de transportes por parte da Câmara para as deslocações das equipas federadas do clube, nos próximos dias 2 e 3 de Janeiro.
A Câmara Municipal de Faro esclarece que o citado comunicado foi emitido após ter sido assegurada à direcção do clube que o caso estava a ser tratado na Câmara e que uma resposta estava prometida para dia 28.

Foram feitos inúmeros comentários insultuosos sobre o Presidente da Câmara no sítio da internet do clube, sem que o visado tenha tido sequer conhecimento do processo de requisição do autocarro ou dele tenha provindo alguma directriz que pudesse consubstanciar tal decisão. Naturalmente, como é óbvio, as pequenas coisas de gestão corrente não têm que ser tratadas pelo Presidente.

As deslocações em causa serão asseguradas, todavia, cabe que tal só foi possível após diligências junto dos Serviços, cuja informação inicial tinha sido negativa, atendendo a que os motoristas já tinham folgas agendadas para o dia do transporte requerido que coincide com uma época do ano em que estão sujeitos a elevado volume de trabalho. Superado esse obstáculo, não há razões para que o pedido não seja satisfeito, designadamente porque se tem dado prioridade ao transporte de equipas federadas em competição.

Registámos, por outro lado, a divulgação de notícias, alegadamente citando dirigentes do clube, nos quais estes anunciam a venda de terrenos municipais para pagamento da dívida da instituição, o que não corresponde à verdade, como é óbvio e do conhecimento dos pretensos autores das afirmações veiculadas pela comunicação social.

Por Gabinete de Relações Públicas - CMF

Depois de ler esta peça ainda à pouco, fiquei com enorme curiosidade acerca da matéria enunciada no cabeçalho do artigo... Alegações das duas partes sobre os assunto "Transportes", já me passam ao lado, quando comparadas com o que leio neste último parágrafo do comunicado de hoje da CMF... Não quero acreditar que os famosos terrenos que José Vitorino prometeu doar ao Farense junto ao Forúm Algarve estão agora colocados de parte pela CMF... Será que o que foi dito a 23 de Julho é para pôr no "arquivo cesto"...?

Macário Correia diz que "Farense vai ter transportes"

A Direcção do Sporting Clube Farense foi hoje (ontem) informada da indisponiblidade da Câmara Municipal de de Faro em ceder, como habitualmente, as viaturas que serviam para transportar as equipas de futebol Sénior e Júnior aos próximos jogos que irão efectuar", informou o SC Farense em comunicado enviado às redacções, perto das 24h00 de ontem.

Por seu turno, contactado por Algarve Press, O edil Macário Correia, alegando desconhecer o fax alegadamente enviado da autarquia ao clube, não deixou de "estranhar a situação", garantindo que "o Farense vai ter transportes, até porque o vereador do pelouro (Paulo Santos) contactou o presidente do SC Farense (António Barão) dando conta que a situação seria analizada na próxima 2ª. Feira".

In AlgarvePress

Tudo isto me parece que se tratou de um "apalpar" de terreno, mas a direcção do Farense, muito bem na defesa dos interesses do Clube, logo anunciou ao grande público esta infeliz decisão, deixando no ar a hipótese desajeitada (caso fosse uma regular opção) de pedir auxílio a outras autarquias, deixando muito fragilizada a postura da CMF neste caso.

Por muito que desminta, Macário Correia e seus pares saiem muito mal desta situação, quiçá o primeiro tiro no pé deste Executivo. A partir de agora os farenses irão estar mais atentos e as exigências subirão exponencialmente no sentido de colaborar na resolução dos problemas do Clube... Veremos as cenas dos próximos capítulos...

Câmara de Faro “nega” transportes ao Farense

A Direcção do Sporting Clube Farense foi hoje informada da indisponiblidade da Câmara Municipal de de Faro em ceder, como habitualmente, as viaturas que serviam para transportar as equipas de futebol Sénior e Júnior aos próximos jogos que irão efectuar.

Como habitualmente, o Sporting Clube Farense solicitou a disponibilização de transporte para a equipa Sénior que irá jogar em Castro Verde, dia 3 de Janeiro e para a equipa Júnior que irá jogar em Leiria, dia 2 de Janeiro.

Segundo o fax da autarquia farense, que invoca contenção de custos, essa cedência não será possível.

A Direcção do Sporting Clube Farense, espera que esta comunicação, não passe de uma decisão precipitada e burocrática, e que seja reavaliada nos próximos dias.

Em todo o caso, a Direcção do Sporting Clube Farense, irá ponderar sobre esta comunicação da Câmara de Faro, e se tal se justificar, procurará junto das autarquias vizinhas – Olhão, Loulé e Tavira – o apoio para transportar as suas equipas que participam nos Nacionais de Futebol.

SCF – Gab. de Imprensa

Deputada do PEV assistiu à partida do último comboio regional em dia útil entre Barreiro e o Algarve

A deputada do partido ecologista "Os Verdes" Heloísa Apolónia assistiu sexta-feira à partida do último comboio regional, em dia útil, entre Barreiro e o Algarve, onde acentuou as críticas à decisão da CP de suspender a ligação.

"Podia ser potenciada esta ligação regional e neste momento vai deixar de existir. Um cidadão do Barreiro que queira ir para o Algarve tem que fazer Barreiro/Setúbal, depois faz um transbordo para ir de Setúbal a Tunes, faz mais um transbordo e depois faz Tunes/Algarve", disse a deputada após assistir à partida do comboio.

"O incómodo é maior, o tempo de viagem é maior cerca de 45 minutos e regista-se um encarecimento do título de transporte", acrescentou.

"Os Verdes" apresentaram hoje um requerimento na Assembleia da República, tal como o PCP, a solicitar esclarecimentos ao Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações sobre esta situação.

Américo Leal, da Comissão de Utentes da Linha do Sado, criticou a CP por não ter informado nem a comissão nem os utentes da decisão de eliminar a ligação do comboio regional entre Barreiro e o Algarve, que agora se irá fazer apenas entre Setúbal e Tunes.

"Tomámos conhecimento desta situação, assim em género de boato, questionámos a administração da CP mas até hoje não obtivemos resposta. Ninguém foi informado de nada e nem junto dos horários existe alguma observação desta situação", disse.

O responsável considera que o serviço "faz bastante falta aos utentes", aproveitando também para deixar algumas críticas à existência de bilheteiras em apenas um sentido da circulação, à falta de sanitários a funcionar, às más condições dos abrigos e aos elevadores que nem sempre funcionam.

"Na segunda-feira vamos dirigir-nos a todos os Grupos Parlamentares para informar de tudo o que está a acontecer", afirmou.

Bruno Martins, porta-voz da CP que esteve no local, referiu que a decisão da CP em eliminar esta ligação, o que vai acontecer a partir de dia 13 de Dezembro, significa adaptar os serviços e os recursos às necessidades das pessoas.

"Este comboio desaparece pois não tem níveis de procura suficientes. Vamos apostar mais numa mobilidade mais de curta/média distância, que será reforçada abaixo de Setúbal com mais serviço", justificou.
In Barlavento Online

Heloísa Apolónia, uma das raras personalidades políticas que ainda consegue irritar o nosso "PM", esteve presente (e muito bem) na última viagem directa Barreiro-Algarve dum comboio regional em dia útil.

Trata-se na minha opinião, de mais um atentado flagrante à nossa Região, já ela afastada do resto do país em termos de acessibilidades, excepção feita à A2, com portagens cada vez mais caras...

A questão é que a CP tem desprezado a Região desde à muito, pois por cá não passam os modernos comboios que dotam as outras grandes áreas populacionais de Portugal, logo aí, reduzindo o interesse das pessoas na utilização deste transporte, mas também devido à desarticulação das gares de comboio na Região, longe dos grandes pontos empresariais...

Julgava eu que as empresas de capitais públicos tinham como primordial objectivo, prestar serviço público, diminuindo as assimetrias entre o que os privados oferecem em cada um dos sectores, por forma o País não ande a duas velocidades...

O que a CP acaba de decidir pode ser compreensível face aos enormes prejuízos acumulados, mas estes são resultado duma gestão incompetente e parcial em prejuízo da Região. Por isso, faz me confusão falar-se em TGV's, e nós algarvios não termos nem uma via férrea actual, minimamente moderna para servir uma região turística por natureza, cortando-nos serviços importantes, e chegando-se ao ridículo de no mesmo território uns terem tudo e Nós nada!

Venha a Regionalização que isto já me enoja!

Instalação de base da Ryanair no Aeroporto de Faro depende da ANA

A companhia aérea irlandesa de baixo custo observa Algarve como mercado estratégico e bem consolidado, mas deixa a nota de que investimentos estarão sempre dependentes das taxas aeroportuárias a aplicar em solo nacional.

A Ryanair não afasta a possibilidade de vir a instalar uma base em Faro, mas avisa que essa decisão está dependente das contrapartidas financeiras que vierem a ser exigidas pela ANA, empresa que faz a gestão dos Aeroportos de Portugal.

Para a Ryanair, a medida até é vista com bons olhos, já que a aerogare algarvia apresenta «potencial para progredir» e possui numerosas «possibilidades».

«Os elevados preços de operação têm sido impeditivos até agora, embora as negociações estejam a decorrer. De qualquer forma, o custo é um factor basilar para instalar uma tão necessária base da Ryanair em Faro», disse ao «barlavento» Fernando Camarate Santos, director de vendas e marketing da Ryanair para Portugal.

O estabelecimento de uma base no Sul do país será, aliás, um dos passos para aumentar a presença da companhia irlandesa de baixo custo em Portugal, que pretende assumir-se como a principal transportadora aérea nos aeroportos nacionais, até ao final de 2012.

Mas há mais factores a jogar a favor de Faro. A recente inauguração da rota Faro-Porto é disso exemplo, uma vez que o percurso tem registado uma ocupação na ordem dos 80 por cento e mostra como as viagens internas em Portugal Continental têm margem para crescer.

«Economicamente, Faro não é apenas uma estrutura do ponto de vista de incoming, já que apresenta a possibilidade de ser um elemento activo do ponto de vista da criação de rotas em ambos os sentidos», disse Fernando Santos ao «barlavento».

Ainda no campo da expansão, e tendo em consideração que o aeroporto algarvio está a sofrer obras de ampliação e remodelação, o responsável da Ryanair diz que isso será vantajoso desde que não resulte na aplicação de taxas aeroportuárias superiores.

«É positivo no ponto de vista do potencial que pode oferecer às companhias aéreas em rápida expansão, como a Ryanair. Agora, tudo passa por manter os custos baixos», frisou Fernando Santos.

Apesar de, à hora de fecho desta edição, a Ryanair se ter mostrado prudente em relação à abertura de novas rotas para Portugal, admitiu que há negociações em curso e aproveitou para dizer que a relação com o Turismo de Portugal tem sido proveitosa.

«Temos beneficiado da instalação das novas rotas em Portugal, através do programa de desenvolvimento de novas rotas aéreas de interesse turístico, e mantemos as melhores relações com o Turismo de Portugal, que tem sido um bom parceiro do ponto de vista promocional», avançou.

Actualmente, a Ryanair oferece 14 destinos a partir do Aeroporto de Faro, rotas que incidem sobre destinos como o Reino Unido, Irlanda, Alemanha, Bélgica e Porto. Correspondendo às metas do Turismo de Portugal, a companhia low cost considera estratégico «aumentar o número de turistas provenientes do Reino Unido».
In Barlavento Online

Não há dúvida que é do interesse dos algarvios, a instalação duma base no Aeroporto de Faro por parte da Ryanair... Mais que não seja, pelo facto desta companhia aérea ter uns preços muito em conta para a malta passear pela Europa, mas também pelas potenciais novas amigas ocasionais que nos visitarão em serviço...

Digam lá que já não tinham saudades dum artigo tão bem ilustrado, neste espaço...?

Minibus de Faro com novos circuitos- Circuitos Patacão- Mar e Guerra e Conceição de Faro

Os Novos circuitos do Minibus de Faro, entre o Patacão/Mar e Guerra e Novo Cemitério de Faro - Conceição de Faro tiveram início ontem, dia 15 de Setembro. De forma a assinalar a entrada em funcionamento do alargamento do serviço prestado pelos minibus, de 15 de Setembro a 15 de Outubro, os passageiros que optem por este meio de transporte nos trajectos já referidos não precisam de comprar bilhete.

Esta medida serve também para promover os novos circuitos.O alargamento da linha do Minibus à periferia da cidade implica um investimento de cerca de 200 mil Euros, ano, reforçando de forma considerável a rede de transportes públicos urbanos e valoriza a mobilidade.

Acredita-se que este serviço constitui um meio de transporte alternativo para a zona central da cidade, o que vai contribuir para a melhoria da qualidade de vida das populações que residem fora do núcleo central da cidade. É de referir que o circuito entre o Patacão - Mar e Guerra passa também pela Escola Dr. Neves Júnior e Centro de Saúde, sendo também um contributo para as deslocações dos estudantes.

Gabinete de Relações Públicas CMF

A propósito deste novo serviço que a CMF pôs ao serviço da população nestas zonas do suburbio de Faro, fomos alertados no dia de ontem, que nem tudo são rosas neste novo serviço. Ao que parece, na zona do Patacão, as carreiras Urbanas que cobriam esta localidade foram suprimidas, em substituição destas novas carreiras Minibus. A questão é que estes pequenos autocarros, com capacidade para não mais que 20 pessoas, em hora de ponta, nomeadamente, nas primeiras horas da manhã, com o elevado tráfego de crianças e adolescentes para as escolas em Faro e de pessoas para os seus trabalhos, foram insuficientes, deixando crianças em terra, e prestando um mau serviço às populações, ao contrário do que esta missiva da CMF alega. Porventura esta situação será já do conhecimento do executivo municipal, mas estranha-se como não se previu esta questão, que seria mais que provável.